



















ຫມໍ້ໄຟ Lithium-ion ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານສໍາລັບການ Portable ແລະອຸປະກອນທີ່ເປັນເອເລັກໂຕຣນິກຂະຫນາດນ້ອຍ. ການນໍາໃຊ້ການນໍາໃຊ້ນີ້ແມ່ນແນ່ນອນວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຍານພາຫະນະ (EVs), fascinating ກັບຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຄວາມຈຸສູງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, NGI ການໂຫຼດເອເລັກໂຕຣນິກ ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນອັນນີ້ ຖືວ່າເປັນການພັດທະນາລະບົບການຈັດການແບດເຕີລີ່ທີ່ງ່າຍດາຍແຕ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະປະຫຍັດເພື່ອຕິດຕາມປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີຣີ້ EVs ເພາະວ່າພວກມັນປ່ອຍ ແລະສາກໄຟຄືນໃໝ່. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະສ້າງເຄື່ອງ ຈຳ ລອງເຄື່ອງ ຈຳ ລອງນີ້, ແນ່ນອນ, ການທົດສອບນີ້ແມ່ນມີຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນກ່ຽວກັບພຶດຕິ ກຳ ແລະຄວາມພໍໃຈຂອງຊຸດແບດເຕີລີ່ lithium-ion.
A lion-ion ຫມໍ້ໄຟໄຟຟ້າ simulator ເປັນອຸປະກອນທີ່ຫມາຍເຖິງການ replicate ລັກສະນະຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ເປັນສະພາບທີ່ແທ້ຈິງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ຈຸດປະສົງຂອງຕົນນີ້ແມ່ນແນ່ນອນວ່າຕົ້ນຕໍແມ່ນການທົດສອບແລະການປະເມີນຜົນທີ່ພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບຜ່ານຈຸລັງທີ່ແທ້ຈິງ. NGI ໄດ້ dc ໂຫຼດ simulator ພຶດຕິກໍາຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຕົວແບບທີ່ emulates ທີ່ເປັນປະຕິກິລິຍາ electrochemical ຂອງຫມໍ້ໄຟຄະນິດສາດ, ຄວາມຕ້ານທານ, ແລະຕົວກໍານົດການອື່ນໆ. A simulator ຫມໍ້ໄຟສາມາດ replicate ປະຕິກິລິຍາຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ຈະກະຕຸ້ນທີ່ຢູ່ພາຍນອກເຊັ່ນ: ຕົວຢ່າງອຸນຫະພູມແລະແຮງດັນ, ດັ່ງນັ້ນຕິກິຣິຍາຜົນຜະລິດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຫມໍ້ໄຟແລະການອອກແບບທີ່ມີ.

The 24 Cell Lion-Ion Battery Pack Simulator ເປັນອຸປະກອນຢ່າງແທ້ຈິງ, ແນ່ນອນວ່າມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອ replicate ພຶດຕິກໍາຂອງຫມໍ້ໄຟໄຟຟ້າທີ່ທັງຫມົດ. ຫມາຍຄວາມວ່າ simulator ສາມາດຈໍາລອງຫມໍ້ໄຟທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ມີຫຼາຍຈຸລັງເຊື່ອມຕໍ່ໃນການສະແດງຫຼືຂະຫນານ. ແບັດເຕີລີ່ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍເຊວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນເລື້ອຍໆເພື່ອສະໜອງຄວາມອາດສາມາດ ແລະແຮງດັນທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ທ່ານ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຈໍາລອງພະລັງງານຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນມີຄວາມທ້າທາຍຫຼາຍກ່ວາການຈໍາລອງໂທລະສັບມືຖືທີ່ເປັນຕົວດຽວ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, NGI ການສະຫນອງພະລັງງານແຮງດັນສູງ 24 Cell Lion-Ion battery power Simulator ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນພາຍໃນອຸດສາຫະກໍາ EV ເພາະວ່າມັນສາມາດປະເມີນປະສິດທິພາບຂອງຫມໍ້ໄຟໄຟຟ້າຂອງ EV ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ຮູບແບບການຂັບຂີ່, ອຸນຫະພູມ, ແລະເງື່ອນໄຂການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ອັດຕາການເສື່ອມໂຊມຂອງແບັດເຕີລີ່ ໃນຂະນະທີ່ສະຖານະຂອງພະລັງງານ ແລະສຸຂະພາບຂອງຊຸດແບັດເຕີຣີຈະຖືກກວດສອບຢ່າງມີປະສິດທິພາບດ້ວຍການໃຊ້ເຄື່ອງຈຳລອງທັງໝົດໃນປະຈຸບັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, simulator ສາມາດຈໍາລອງພະລັງງານນີ້ແນ່ນອນວ່າມີລັກສະນະດຽວກັນເມື່ອປຽບທຽບກັບການໂຫຼດຕົວຈິງເພື່ອໃຫ້ສາມາດດໍາເນີນການທົດສອບແລະການວິນິດໄສຂອງລະບົບໄຟຟ້າຂອງ EV ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງຈໍາລອງການໂຫຼດທີ່ມີລາຄາສູງທີ່ເປັນເຄື່ອງຈັກ.

The 24 Cell Lion-Ion Battery Pack Simulator ອາດຈະເປັນເຄື່ອງມືທີ່ສົມບູນແບບຂອງນັກຄົ້ນຄວ້າ, ຜູ້ອອກແບບ, ແລະຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟ, ແລະອື່ນໆ. NGI ນີ້ ການສະຫນອງພະລັງງານໂຄງການ ມີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຈໍານວນຫລາຍເຊັ່ນ: ຕົວຢ່າງ:

ເພື່ອປັບປຸງການອອກແບບຊຸດພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ, ວິສະວະກອນໃຊ້ເຄື່ອງຈໍາລອງຊຸດພະລັງງານເພື່ອກວດເບິ່ງການອອກແບບທີ່ມີການວິເຄາະພຶດຕິກໍາຕ່າງໆຈາກແບດເຕີຣີໄຟຟ້າ, ແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງມັນ. ການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈຳລອງ, ວິສະວະກອນສາມາດວິເຄາະການປ່ຽນແປງຂອງເຊລຫາເຊລ, ປະເມີນຈຸດສຸດທ້າຍຂອງອຸນຫະພູມໃນແພັກເກັດແບັດ, ແລະປະເມີນຄວາມສາມາດໃນການບໍລິຫານຄວາມຮ້ອນຂອງແພັກເກັດ. NGI ເຫຼົ່ານີ້ ການສະຫນອງພະລັງງານຫ້ອງທົດລອງ ການທົດສອບແລະການປະເມີນຜົນອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດເພື່ອພັດທະນາແລະຜະລິດຊຸດຫມໍ້ໄຟທີ່ຕອບສະຫນອງກັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງການນໍາໃຊ້ຕ່າງໆ.
ໃນການດໍາເນີນງານໄດ້ຖືກວາງພື້ນຖານໃຫມ່ NGI 2022. 24 cell Lion-ion battery pack simulator, ພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານຂອງ 16000 ຕາແມັດແມ່ນຄອບຄອງໂດຍພື້ນຖານ. ກ່ຽວກັບພະນັກງານ, ມີປະມານ 200+ ຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ພະນັກງານທັງໝົດກວມເອົາ 50% ຂອງບຸກຄະລາກອນ R ແລະ D.
ສໍາລັບບໍລິສັດຊັ້ນນໍາໃນອຸດສາຫະກໍາ, ບໍລິສັດ NGI ຜະລິດຈໍາລອງຊອງຫມໍ້ໄຟ Lion-ion ຈໍານວນ 24 ເຊນ, ເຄື່ອງມືໂມດູນ, ແລະເຄື່ອງວັດແທກແຫຼ່ງເຊັ່ນດຽວກັນ.
ມີ 24 ຊ່ອງໃນ 24 cell Lion-ion battery pack simulator. ພື້ນທີ່ຫຼາຍແລະການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສາມາດເປັນຜົນມາຈາກການເຊື່ອມໂຍງທີ່ສູງຂອງມັນ. ການນໍາໃຊ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດ BMS ທີ່ສໍາຄັນຈາກສະຫະລັດ, ເຢຍລະມັນ, ຝຣັ່ງ, ຫວຽດນາມ, ອິນເດຍແລະອື່ນໆແມ່ນ N83624 simulator ຫມໍ້ໄຟ.
ດ້ວຍລະດັບປະຈຸບັນຂອງ nA ແລະແຮງດັນຂອງ 0.1mV, NGI battery simulator 24 cell Lion-ion battery pack simulator ແມ່ນຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກຜູ້ບໍລິໂພກ, ກະດານປ້ອງກັນຫມໍ້ໄຟ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຊິບ BMS AFE ສາມາດທົດສອບໄດ້ໂດຍໃຊ້ N8336.
ລະບົບການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (BMS) ແມ່ນບັນຫາທີ່ເປັນຍານພາຫະນະທີ່ສໍາຄັນແມ່ນໄຟຟ້າ. BMS ປະກອບດ້ວຍການຕິດຕາມສະຖານະຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ສະພາບສຸຂະພາບ, ອຸນຫະພູມ, ແຮງດັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຕົວກໍານົດການອື່ນໆ. NGI ໄດ້ dc ການໂຫຼດເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະຄວາມຮູ້ມີການຈ້າງງານກັບ BMS ລວບລວມເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີລີ່ແລະຮັກສາສຸຂະພາບຂອງມັນ. ດ້ວຍເຄື່ອງຈຳລອງ, ຜູ້ຜະລິດສາມາດວັດແທກສູດການຄິດໄລ່ຂອງ BMS, ປະເມີນໂປຣໂຕຄອນການສາກໄຟ ແລະ ການປົດປ່ອຍ, ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງແພັກແບັດ.
ເຄື່ອງຈຳລອງແບດເຕີຣີ້ໄຟຟ້າ lithium-ion 24 ເຊລສາມາດຈຳລອງໄດ້ຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າມີຮູບແບບການສາກໄຟທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ມີຄວາມຊຳນານໃນການນຳໃຊ້ EVs ໃນຊີວິດຈິງ. simulator ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສາມາດວັດແທກປະສິດທິພາບກ່ຽວກັບຊຸດພະລັງງານຫມໍ້ໄຟພາຍໃຕ້ຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ກໍາລັງສາກໄຟເຊັ່ນ: ເບກທີ່ກໍາລັງສາກໄຟຄືນໃຫມ່ທ່ານກັບແຫຼ່ງພາຍນອກຫຼືເຄື່ອງຊາດທີ່ທໍາມະດາແລະການໄຫຼອອກໃນອັດຕາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. NGI ເຫຼົ່ານີ້ ຕົວຈຳລອງແບັດເຕີຣີ ການປະເມີນຜົນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟແລະຫຼຸດຜ່ອນການເຊື່ອມໂຊມຂອງມັນ.
ລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານ (ESS) ແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ໃນຫຼາຍໆຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ລວມທັງພາຍໃນແລະພະລັງງານ, ນີ້ແມ່ນການຄ້າ, ການເກັບຮັກສາຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ແລະລະບົບພະລັງງານສໍາຮອງ. ເຄື່ອງຈຳລອງພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ມືຖື 24 ໜ່ວຍ ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອກວດສອບ ແລະ ປະເມີນປະສິດທິພາບຂອງ ESS ພາຍໃຕ້ສະຖານະການຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ການຕິດຕາຂ່າຍ ຫຼື ການເຮັດວຽກທີ່ອາດເປັນນອກຕາຂ່າຍ. NGI ໄດ້ dc ການໂຫຼດເອເລັກໂຕຣນິກ simulator ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບການອອກແບບຂອງ ESS, ການວັດແທກປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ, ແລະປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງມັນ.
ເຄື່ອງຈັກຈໍາລອງພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ 24 cell lion-ion ເປັນອຸປະກອນທີ່ແນ່ນອນວ່າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ນັກຄົ້ນຄວ້າ, ຜູ້ອອກແບບ, ຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟ, ແລະຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າເພື່ອທົດລອງແລະປະເມີນປະສິດທິພາບຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ. ຕົວຈຳລອງການຈຳລອງພຶດຕິກຳທີ່ກ່ຽວພັນກັບຊຸດພະລັງງານຂອງແບັດເຕີລີ ໂດຍໃຊ້ຕົວຈຳລອງອັນນີ້ແນ່ນອນວ່າສາມາດເປັນປະຕິກິລິຍາທາງຄະນິດສາດທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານທາງເຄມີ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຕົວກໍານົດການອື່ນໆກ່ຽວກັບຈຸລັງຫມໍ້ໄຟ. ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງ simulator ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສາມາດວັດແທກປະສິດທິພາບຂອງພະລັງງານຫມໍ້ໄຟພາຍໃຕ້ສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລວມທັງການສາກໄຟໃຫ້ທ່ານແລະໂຫມດທີ່ມີການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມ, ແລະການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເນື່ອງຈາກ EVs ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍ, ເຄື່ອງຈໍາລອງພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ lithium-ion 24 ເຊນຈະຕ້ອງສືບຕໍ່ເປັນເອກະສານອ້າງອີງທີ່ມີຄຸນຄ່າໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີຣີ້ EVs ແລະພັດທະນາລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟທີ່ດີກວ່າ.